蘇州app開發(fā)：公交到站查詢APP！今年9月，公交車出行是一個不錯的選擇。為了讓乘客有更好的乘坐體驗，相關部門牽頭推出了公交到達站的實時查詢服務。只要你用手機下載這個應用程序，你就可以隨時掌握公交車的到達時間。北京新聞記者了解到，目前有兩個應用程序利用率較高。一個是公交集團推出的查詢系統(tǒng)公交電路通，另一個是北京交通信息中心2013年底發(fā)布的北京實時公交。我們能根據應用程序提供的預期到達時間趕上公共汽車嗎？記者最近體驗了多條線路，發(fā)現受道路狀況、車輛定位系統(tǒng)準確性等多方面的影響，等車完全依賴應用程序不可靠，很可能成為北京的追車人。記者在車公莊西公交站使用公交e路通APP體驗到達站進行實時查詢，發(fā)現APP提示信息不準確，有公交到達站的時間甚至在一個半小時后進行提醒。以685路公交車為例。記者登錄公交e路通時間為11:50，時間為11:50。結果表明，685路公路需要93分鐘才能到達車公莊西站。前后登錄查詢兩次，預計時間有變化?？梢钥闯?，查詢系統(tǒng)仍在實時更新中。根據提示，預計最新的685路公交車將在1:00后到達，因此，記者在11:51登錄查詢，結果顯示685路公交車將在約93分鐘后到達車公莊西站。此時，公莊西?？苛藘蓷l685路公交車。這是11:59。9月8日下午5點，記者準備在北京體育館站乘坐8路公交車。根據公共汽車路通顯示，最后一輛8路公交車距離這里有8個車站，需要等待132分鐘。然而，當記者走到距離車站100米的地方時，一輛8路公交車呼嘯而過。 此時，該應用顯示8路公交車距離4有4個車站，需要等待75分鐘。這也是一個移動查詢系統(tǒng)。北京交通信息中心情幫派網絡聯合開發(fā)的北京實時公交應用程序也存在到達時間和預期時間之間的錯誤。昨天上午11點19分，記者通過北京實時公交車了解到，最近的116路公交車預計20分鐘后到達永和宮橋東站，但10分鐘后，一輛116路公交車進入車站，比預期時間提前10分鐘。體驗2號車站間隔已經到達，應用程序提示已經到達。記者發(fā)現，有些線路使用公交e路通進行查詢，車站間隔不準確。記者乘坐特4路往兒童醫(yī)院方向行駛，經阜阜成門北站后，手機顯示距離兒童醫(yī)院1站，顯示內容符合實際情況。記者乘坐的公交車在月壇橋遇到輕度擁堵后，查詢信息出現誤差，到站間隔由1變?yōu)?，而此時，記者乘坐的車輛已準備開進兒童醫(yī)院公交車站?？俊Ｍ瑯拥那闆r也出現在23路查詢過程中。記者昨日在過街樓等待23路公交車，12時43分，APP顯示，距離過街樓最近的23路還有2站，但23路進站后，數量仍未變化。51路公交車共有26個站點，從雙龍社區(qū)到嘉園三里。9月8日18時40分，記者在華威南站用公交e路通查詢，該站為本線第7站。APP顯示，當時線上共有兩輛公交車，距離最近的華威南站6站， 但1分鐘后，一輛51路公交車進站，APP未更新。另一個應用程序北京實時公共汽車是一個模擬車站間隔的簡明圖標，但準確性也不理想。昨天中午，記者詢問了909路永和宮橋東站的信息。應用程序界面顯示車輛即將進入車站，請準備上車，但到達車站間隔顯示圖表顯示車輛已駕駛到永和宮橋以東。乘客感受到了受訪者的身份。他們中的許多人沒有使用它。8號公共汽車上的評論很差。記者詢問了大約30名乘客。大多數乘客表示，他們從未聽說過公共汽車e路通的應用程序。只有三個人說他們聽說過。一名乘客在電視上看到了這一點，另一名乘客在應用商店看到了這一點。當記者問他是否使用過時時時，每個人都說他沒有使用過它。記者問三位聽說過這個應用程序的乘客為什么不下載它。一位乘客說感覺沒用。記者問他是否知道該軟件的使用情況。另一方說查詢公共汽車，但他不知道他可以查詢公共汽車的實時情況。此外，在記者等等公共汽車時，一名乘客告訴記者，他聽說了這個應用程序，但沒有下載，因為我覺得里面的線太少了。在前門西站，記者隨機采訪了20名乘客，接受采訪的乘客說，他們沒有聽說過手機軟件也可以查詢公共汽車站。一名平臺維護人員告訴記者，
前門西站有很多外國乘客，對這項新服務的意識很低。北京的乘客知道的更多，但老年人即使知道也不會使用它。她說，經常乘公共汽車的人知道公共汽車的到達時間，不需要查詢?，F在公共汽車之間的差距普遍縮短，他們最多可以在十分鐘內有一輛車。從兩個應用程序的下載和使用評估中不難發(fā)現，軟件評估并不高。APPStore顯示，公交車e路是一個免費的實時公交信息查詢軟件基于智能手機發(fā)布的北京公交集團，開發(fā)商是一家北京公交控股（集團）有限公司。最早的1.0版發(fā)布于2014年9月10日。目前，最新版本為2015年7月8日更新的1.0.5版。該應用共收到6條用戶評論，7名用戶為該應用打分，評分為一星半，總分為五星。北京實時公交由北京交通信息中心和艾邦合作推出。根據下載界面，本應用程序的81個用戶評論中有71個是負面評論。大多數用戶關注的是信息不準確、系統(tǒng)不穩(wěn)定、線路不完整等問題。根據昨天更新的最新版本，
該應用程序可以提供436條公交線路的實時查詢。對公共汽車e路的官方回應：預計所有公交線路記者將在年內體驗中發(fā)現問題，并致電公共汽車e路通應用程序開發(fā)公司北京天路交通科技有限公司。一位客戶服務人員告訴記者，無法查詢的線路可能沒有覆蓋到位，而且有很多原因導致到達時間不允許，這可能是由于道路交通堵塞或公共汽車GPS信息不穩(wěn)定造成的。此外，他說，軟件問題的原因可能是最近正在調試軟件。當記者問有多少條線可以查詢時，工作人員表示不清楚，也沒有進行統(tǒng)計。至于何時可以進行調整，工作人員還表示，沒有具體的時間，你可以隨時關注更新。我們目前可以查詢的公交線路是97條。公交集團宣傳部部長南濤表示，今年9月，公交集團計劃推出400條實時公交查詢線路，該線路由公交電路通、網站、微博和微信組成。當時，市民可以實時查詢市區(qū)500輛公交車的位置信息和到達時間。這500條線路占所有線路的60%，預計將在一年內查詢所有公交線路。有關蘇州app開發(fā)：公交到站查詢APP的內容已在上文簡述！