最近有媒體拿到了一份Uber根據(jù)文件，參與中國優(yōu)先股銷售文件，Uber中國融資的承銷商正在向國內(nèi)散戶出售Uber中國優(yōu)先股，金額1億美元，項目銷售截至7月31日。Uber中國估值70億美元，項目退出方式為上市退出。文件還稱Uber中國將在上海或香港上市，退出時間為Uber中國上市后半年。蘇州app開發(fā)公司據(jù)相關(guān)投資者介紹，“雖然該項目的散戶投資者一般控制在200人以內(nèi)， 但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很少采用類似的眾籌融資方式，一般在融資問題后，因為公司不希望早期股權(quán)過于分散，影響下一步融資”。這樣，零售客戶投資后不直接持有Uber中國股份，但通過金融機(jī)構(gòu)背后的身份持有，權(quán)益保護(hù)較弱，風(fēng)險較大。公司一般不允許，可能是私募機(jī)構(gòu)自己的行為。財務(wù)狀況連累Uber中國的估值，最近與中國的估值有關(guān)Uber刷單的影響， 以及上市和政策的混亂，都是Uber中國融資陷入僵局的原因。據(jù)知情人士透露，Uber自6月22日起，中國業(yè)務(wù)單獨發(fā)起融資，計劃在中國融資10億美元。Uber全球委托高盛紐約幫助尋找中國投資者，但進(jìn)展并不像預(yù)期的那么順利。Uber中國給自己估值50-70億美元，但投資者認(rèn)為性價比并不理想。此外，知情人士還表示，
有幾家金融機(jī)構(gòu)表達(dá)了投資意向，但Uber中國的最新估值上升到70-90億美元，使投資者傾向于降低估值。而Uber中國的財務(wù)數(shù)據(jù)并不理想，是投資者想要降低估值的重要原因之一。據(jù)了解，根據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)，Uber預(yù)計其在中國的交易量可能達(dá)到去年全球交易量的三分之一，但也有望與交易量相當(dāng)。除此之外Uber除了自己的財務(wù)數(shù)據(jù)外，作為財務(wù)數(shù)據(jù)，Uber中國最大的對手，滴滴快也是Uber中國估值的重要標(biāo)桿。滴滴快的CEO程偉曾表示，自5月份以來，滴滴快遞的日訂單數(shù)量從100萬增加到300萬，出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬次。搭便車上線一個月，日高峰訂單量60萬。全平臺日總訂單峰值接近1000萬大關(guān)。
蘇州app開發(fā)公司：此外，Uber中國刷單情況的大規(guī)模披露報告和刷單導(dǎo)致的真實訂單份額數(shù)據(jù)不清楚，也是投資者關(guān)注的一個方面?！毒W(wǎng)上租車管理暫行辦法》的出臺也將直接關(guān)系到Uber中國的發(fā)展，按照《暫行辦法》的要求，Uber外國法人的獨資身份將成為其在華經(jīng)營的最大障礙。?北京app開發(fā)公司|app開發(fā)|app開發(fā)公司|企業(yè)品牌App開發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)解決方案|一站式o2oapp開發(fā)大數(shù)據(jù)解決方案|智能設(shè)備APP開發(fā)商